中 華 人 民 共 和 國 船 舶 行 業(yè) 標 準
CB/T 3177--93
船舶鋼焊縫射線照相和超聲波檢查規(guī)則 代替GB3177-83
──────────────────────────────────
1主題內容與適用范圍
本標準規(guī)定了船舶鋼結構焊縫實施射線照相和超聲波檢查時應遵循的基本要求。
本標準適用于船舶殼體、構架、船用壓力容器及管系全焊透焊縫的檢查。
2引用標準
CB/T 3558 船舶鋼焊縫射線照相工藝和質量分級
CB/T 3559 船舶鋼焊縫手工超聲波探傷工藝和質量分級
3焊縫驗收等級
按船舶產品種類、結構及部位不同,分四個驗收等級,見下表。
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┓
┃ 產 品 類 型 和 焊 縫 部 位 │驗收等級┃
┠────────────────────────────────┼────┨
┃船用Ⅰ級鍋爐及壓力容器筒體、聯(lián)箱、接管的縱縫和環(huán)縫;液化天然氣、 │ ┃
┃石油氣等危險化學品運輸船的獨立儲罐液艙、柜對接焊縫。 │ Ⅰ ┃
┠────────────────────────────────┼────┨
┃船用Ⅱ級鍋爐及壓力容器筒體、聯(lián)箱、接管的縱縫和環(huán)縫;船長L1)>150m│ ┃
┃舯部0.6L內的殼體重要部位2)端接焊縫; │ ┃
┃船長L≤150m的特殊船型(如大艙口開式甲板縱向結構型)舯部0.6L內和船│ Ⅱ ┃
┃長L≥45m海洋漁業(yè)捕撈船舯部0.4L內的殼體重要部位端接焊縫; │ ┃
┃所有起重桅縱橫向對接焊縫。 │ ┃
┠────────────────────────────────┼────┨
┃船用Ⅲ級鍋爐壓力容器筒體、管道的縱縫環(huán)縫； │ ┃
┃船長L>150m舯部0.6L內的構架及非重要部位端接焊縫; │ ┃
┃部0.6L外的殼板端接焊縫,船長L在65--150m之間的舯部0.6L內殼體舯重要│ ┃
┃部位端接焊縫,鋼質海船建造入級規(guī)范規(guī)定的其它對接和角接焊縫; │ Ⅲ ┃
┃海洋漁業(yè)捕撈船船長L≥45m舯部0.4L內構架及非重要部位端接焊縫;0.4L│ ┃
┃外的殼板和船長L<45m舯部0.4L內殼體重要部位端接焊縫. │ ┃
┠────────────────────────────────┼────┨
┃船長L在65-150m之間的舯部0.6L外的殼板和0.6L內構架及非重要部位端接│ ┃
┃焊縫,船長L<65m的殼體端接焊縫。船長L<45m海洋漁業(yè)捕撈船舯部0.4L內│ Ⅳ ┃
┃的構架、非重要部位及舯部0.4L外的殼板端接焊縫. │ ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┛
注:1)L指兩垂線間長。
2) 殼體重要部位指舷側頂列板、舭列板、強力甲板、龍骨板。
4檢查量
4.1 海洋運輸船
4.1.1 舯部0.6L范圍內強力甲板和外板的射線拍片數(shù)量（檢查區(qū)段數(shù)）N按公式
（1）計算。其余部位對接焊縫檢查由制造廠和驗船師商定，一般不大于0.1N。
Ｎ＝0.25（i+0.1ＷT+0.1ＷL ） ----------------------------- (1)
式中：N──拍片數(shù)量。
i──舯部0.6L范圍內縱、橫向對接焊縫交叉處的總數(shù)。
ＷT──舯部0.6L范圍內橫向對接焊縫的總長，m；
ＷL──舯部0.6L范圍內分段合攏的縱向對接焊縫的總長，m。
4.1.2 液化天然氣、石油氣運輸船獨立儲艙、柜對接焊縫的檢查量為100%。
4.1.3 其它危險化學品船的焊縫檢查量由《鋼質海船建造入級規(guī)范》確定。
4.1.4 各級船用鍋爐、壓力容器、受壓管道焊縫檢查量按鋼質海船建造入級規(guī)范確?定。
4.2 海洋漁業(yè)捕撈船
4.2.1 舯部0.4L區(qū)內的殼板焊縫檢查量按公式（2）計算。
ＮY＝0.2ＩY ----------------------------- (2)
式中：ＮY──焊縫檢查量，m。
ＩY──舯部0.4L區(qū)內縱、橫向對接焊縫交叉處的總數(shù)。
4.2.2 大合攏橫向對接焊縫檢查量按公式（3）計算。
ＴY＝0.05ＷY ----------------------------- (3)
式中：ＴY──焊縫檢查量，m。
ＷY──大合攏對接焊縫總長，m。
4.2.3 除4.2.1、4.2.2條外其余部位對接焊縫檢查量由制造廠和漁業(yè)部門商定，
一般不大于0.2--0.3ＮY。
4.2.4 各級船用鍋爐、壓力容器、受壓管道焊縫檢查量按4.1.4條規(guī)定。
4.3 江河運輸船
4.3.1 大合攏橫向對接焊縫檢查量為：當L≥65m時，按公式（4）計算；
當L<65m時，按公式（5）計算。
Ｎd＝0.05Ｗd ------------------------------ (4)
Ｎd＝0.03Ｗd ------------------------------ (5)
式中：Ｎd──檢查量，m；
Ｗd──大合攏橫向對接焊縫總長，m。
4.3.2 舯部0.4L區(qū)內的殼板橫向對接焊縫（大合攏焊接除外）的檢查量按公
式（6）計算。
Ｎj＝0.02Ｗj ------------------------------ (6)
式中：Ｎj──檢查量，m；
Ｗj──舯部0.4L區(qū)內的殼板橫向對接焊縫總長，m。
4.3.3 除4.3.1和4.3.2條外，其余部位對接焊縫檢查量由制造廠和驗船師商定，
一般不大于0.2Ｎj。
4.3.4 船長小于30m的殼體焊縫（大合攏焊縫除外），經驗船師同意后可以**。
4.3.5 各級船用鍋爐、壓力容器、受壓管道焊縫檢查量按《內河鋼船建造規(guī)范》
確定。
5檢查區(qū)（段）
5.1 被檢查焊縫用射線照相法檢查時，每一檢查區(qū)（段）長度為300mm；并由
驗船師或廠方焊接檢查員標出每一檢查區(qū)（段）的位置。如被檢焊縫實際長度
小于300mm，則按實際長度作為檢查區(qū)（段）。在縱、橫交叉焊縫處檢查區(qū)
（段）應平行于橫向焊縫。
5.2 用超聲波方法檢查時，每一檢查區(qū)（段）長度不小于450mm，若被檢焊縫
實際長度小于上述規(guī)定時，則按實際被檢焊縫總長度作為檢查區(qū)（段）。
5.3 檢查區(qū)（段）數(shù)由被檢焊縫總長度除以300mm得出。
6檢查方法的確定
由訂貨方、設計部門、驗船師和制造廠根據材質、板材厚度、焊縫型式和部
位以及焊縫質量穩(wěn)定性共同商議，訂出每一檢查區(qū)（段）所用的檢查方法，并
列出明細表。
7無損探傷人員
7.1 用射線照相法檢查時，必須持有船檢部門認可的船舶無損檢測（射線照相）
人員資格證書。
7.2 用超聲波法檢查時，必須持有船檢部門認可的船舶無損檢測（超聲波探傷）
人員資格證書。
8無損探傷設備
無損探傷設備和儀器必須經法定計量機構標定后方可使用。
9無損探傷工藝和驗收
9.1 射線照相法按CB/T3558。
9.2 超聲波法按CB/T3559。
10 不合格焊縫修補和復檢
10.1 船舶殼體及其構件焊縫修補和復檢
10.1.1 對低于相應驗收標準的焊縫，應予以修補，再作檢查。
10.1.2 經兩次修補的焊縫，檢查后仍不合格，制造廠按有關規(guī)定，再作技
術處理。
10.1.3 檢查區(qū)（段）一端或兩端發(fā)現(xiàn)危害性缺陷（裂紋、未熔合、未焊透）
時，應在其延伸方向追加一個檢查區(qū)（段）。若追加的檢查區(qū)（段）焊縫
仍發(fā)現(xiàn)上述的危害性缺陷，則整條焊縫返修，重新檢查。
10.2 船用鍋爐、壓力容器及其管道焊縫的修補和復檢按《鋼質海船建造入
級規(guī)范》或《內河鋼船建造規(guī)范》進行。
11 一次檢查合格率
若所有被檢的殼板端接焊縫一次合格率低于檢查區(qū)（段）總數(shù)80%時，
制造廠應分析原因，采取措施（包括對焊接工藝作復驗等）。
12 探傷結果確認和復核
12.1 用射線照相法和超聲波法進行100%檢查的焊縫，在同一檢查區(qū)（段）
內，其中有一種方法確認為不合格，則應按不合格處理。
12.2 規(guī)定用一種方法作檢查的焊縫，一般不必用另一種方法復核。
12.3 若驗船師對超聲波探傷結果提出異疑時，由驗船師抽部分焊縫與探傷
人員共同檢查。
13 文件和報告
制造廠應向驗船師提交下列探傷文件和報告
13.1 每一檢查區(qū)（段）所在部位明細表，并注明探傷方法。
13.2 被檢焊縫總長度，檢查區(qū)（段）總數(shù)、合格率、修補部位和次數(shù)。
13.3 探傷報告和匯總表。
探傷報告和匯總表格式分別見附錄A（參考件）和附錄B（參考件）。
附 錄 A
探 傷 報 告
(參考件)
報告編號:
━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━
產品名稱編號 │ │分段或部件編號│
─────┬─┴────┬┴──┬────┴──┬──┬───────
探傷記錄 │ │探傷方│ │驗收│
單 編 號 │ │和標準│ │等級│
─────┼──────┴┬──┴───────┴──┼───────
焊縫編號 │探測區(qū)段長度mm│ 缺 陷 狀 況 │ 評 價 結 果
─────┼───────┼─────────────┼───────
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
│ │ │
─────┴───────┴─────────────┴───────
評價人員簽名: 日期: 報告審核人員簽名: 日期:
────┬──────────────────────────────
備注 │
━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
附 錄 B
匯 總 表
(參考件)
━━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━
工件編號 │ │產品名稱│
─────┼──────┼────┼───────────────
探傷報告 │ │探 測 區(qū)│ 評 價 結 果
│ 探傷方法 │ ├───┬─────┬─────
編 號 │ │段 數(shù) │ 合格 │ 一次返修 │ 二次返修
─────┼──────┼────┼───┼─────┼─────
│ │ │ │ │
─────┼──────┼────┼───┼─────┼─────
│ │ │ │ │
─────┼──────┼────┼───┼─────┼─────
│ │ │ │ │
─────┼──────┼────┼───┼─────┼─────
│ │ │ │ │
━━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━━┷━━━━━
探測區(qū)段總數(shù)________________ 一次合格率___________________
制造廠質檢部門主管__________ 無損探傷室主管_______________
驗船師簽收__________________ 日期_________________________
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
──────────────
附加說明:
本標準由國內海洋船標準化技術委員會造船工藝分技術委員會提出。
本標準由中國船舶工業(yè)總公司第十一研究所歸口。
本標準由中國船舶工業(yè)總公司第十一研究所負責起草。
本標準起草人 顧世瑤。
中國船舶工業(yè)總公司1993-08-01批準 1994-08-01實施
