對于軋輥來說，硬度是一個*廣泛采用的參數(shù)，是軋輥說要提供的*主要的性能之一，硬度作為一個質(zhì)量參數(shù)，直接與軋輥特殊的微觀組織有著密切的關(guān)系，所以圖和正確檢測出**可靠的軋輥硬度就顯得非常重要了，在長期的軋輥硬度檢測中發(fā)現(xiàn)，被檢測各類不同直徑的同種材質(zhì)的軋輥時，其表面的油污、粗糙度、疲勞加工層以及硬度儀沖擊頭方向等均會影響硬度測定結(jié)果。
    油污的影響
    在軋輥間現(xiàn)場有有無無的同一支撐輥輥身上測得的數(shù)據(jù)有明顯的差別，從數(shù)據(jù)上可得到結(jié)論，油污的存在可直接降低支撐輥的真實硬度值。
    這是由于硬度計中沖擊頭在空氣介質(zhì)和油污介質(zhì)中所受摩擦力不一樣，在油污介質(zhì)中沖擊能量損失大，從而影響了沖擊測頭的回彈速度，使測得的硬度值偏低。
    表面粗糙度的影響
    對兩次磨削后不同輥面粗糙度的同一支撐輥進行檢測數(shù)據(jù)看，兩者數(shù)據(jù)有差別，后者大于前者，可見表面粗糙度儀大，測得的硬度值較低。粗糙度儀可用于檢測軋輥表面粗糙度。
    疲勞加工層的影響
    當(dāng)支撐輥在軋機正常工作是，壓力不斷的重復(fù)作用在輥身表面，長時間工作后會導(dǎo)致支撐輥輥面產(chǎn)生一層皮疲勞層，即疲勞加工硬化層。這種接觸疲勞層直接影響到了支撐輥的真實硬度值，并且，該疲勞層的不斷積累，會導(dǎo)致支撐輥表面的硬度值也在不斷增長。所以，一般軋鋼車間確定下機支撐輥的摩削恢復(fù)到上機前的硬度而作為參考值。