KW-4
1、通過鐵道部車輛局技術評審，評審號 輛設[1997]86號；
2、內(nèi)置車輛輪對的探傷工藝和探傷專家系統(tǒng)；
3、裂紋識別、定位、測深，便攜實用；
4、與計算機通訊，實現(xiàn)計算機管理，波形輸出，可打印探傷缺陷報告和探傷管理報告；
5、通過鐵道部車輛局技術評審已裝備鐵道部車輛系統(tǒng)。
KW-4 性能特點
01、操作界面：采用人機對話（全中文）方式，使用功能顯示窗，進行菜單式操作，使之現(xiàn)代化，實用化。
02、探傷通道：五個探傷通道由電子開關直接切換，同時可自動調入相應的探傷工藝文件。
03、探傷工藝：以軟件形式將輪對五個不同部位的探傷工藝對應于五個探傷通道存儲于儀器內(nèi)，探傷時只需切換五個通道，即可分別調出使用。
04、探傷智能：開機后，操作者根據(jù)提示對日期、軸型、軸號進行輸入確認，儀器即可進入所選擇的探傷工藝的測試狀態(tài)。探傷人員只需按程序引導進入探傷作業(yè)，不必對照工藝調節(jié)儀器各參數(shù)，因此儀器具有較強的探傷智能。
05、日常校驗：操作者只需數(shù)分鐘時間就可完成對聲速、入射零點、折射角度、探頭前沿等參數(shù)的校準和設置，儀器的日常校驗簡單快速且準確無誤。
06、打印報告：打印四種探傷使用工作報告，裂損報告（車統(tǒng)－52A）、工作記錄（車統(tǒng)－53A）、日校報告（輛貨統(tǒng)－426）、季校報告（輛貨統(tǒng)－430）。
07、裂紋識別：根據(jù)輪軸各個部位的探傷特點和裂紋反射機理，建立了自動識別、自動捕捉裂紋的判傷專家系統(tǒng)，為探傷人員正確判斷裂紋波和非裂紋波提供客觀依據(jù)。
08、裂紋測量：根據(jù)裂紋底部反射波和端部衍射波，可確定裂紋深度。
09、裂紋定位：根據(jù)裂紋定位分析圖形，可直觀地確定裂紋的所在位置。
10、頻譜分析：用FFT分析回波頻譜分布，讀出反射波的中心頻率和帶寬，分析探頭特性。
11、射頻擴展：對閘門內(nèi)的回波以射頻方式擴展顯示出來。
12、抗干擾能力：采用平均相關的計算機信號處理技術降低隨機噪聲和外部電磁場干擾，提高儀器信噪比。
13、峰值搜索：能保留閘門內(nèi)掃查到的*大傷波。
14、峰值包絡：能保留回波峰值運動軌跡。
15、距離補償：對遠距離探傷靈敏度進行實時補償，提高遠聲程波形高度。
16、檢波方式：正半波、負半波、全波檢波及射頻回波。
17、存儲容量：可存儲和回放1000幅以上探傷工藝、日常工作記錄、校驗記錄、裂損報告四類文件。
18、EL顯示：采用能滿足寬溫，抗振，寬視角，高亮度，高對比度的電致發(fā)光平板顯示器，快速響應，實時、清晰、穩(wěn)定地顯示波形、菜單或定位數(shù)值，且無需背光，內(nèi)外場使用均具有良好的可視度。
19、數(shù)據(jù)通信：可通過標準LPT雙向通訊接口與計算機通信，進行波形，圖表，文件的相互傳輸，實現(xiàn)探傷結果的計算機管理。
20、便攜實用：交直流一體電源，儀器能在電池電源供電下連續(xù)工作6小時以上，且體積小，重量輕，功耗低，小型輕便，輪對探傷針對性強。
KW-4 技術參數(shù)
通道數(shù): 5通道
重復頻率: 85Hz、10Hz、170Hz
工作方式: 單晶探傷
掃描范圍：零界面入射～ 4500mm鋼縱波
采樣頻率/位數(shù)：100MHz/8bits
檢波方式：全檢波
工作頻率：2MHz ～ 7.5MHz
平均電噪聲電平：≤ 15%（滿刻度）
增益調節(jié)：119.5dB（0.5dB步進）
聲速范圍：（1000 ～ 9999）m/s
動態(tài)范圍：≥ 28dB
垂直線性誤差：≤ 4%
水平線性誤差：≤ 1%
分辨力：≥28dB（2.5P20）
靈敏度余量：＞46dB（深200mmΦ2平底孔）
電源、電壓：直流（DC）11V±10%；交流（AC）220V±10%
工作時間：連續(xù)工作5小時以上（鋰電池供電）
環(huán)境溫度：（-10 ～ 40）℃（參考值）
相對濕度：（20 ～ 95）% RH
外型尺寸：300 x 265 x 125（mm）
